TISK4-5713101 ஆட்டோமொபைலின் கார் சன்ரூஃப்
| பகுதி பெயர் | TISK4-5713101கார் சன்ரூஃப்ஆட்டோமொபைலின் |
| தயாரிப்பு விளக்கம் | ஆறு வால்வுநேரம் கட்டுப்படுத்தி மூலம் சூடான முனைகள் செலுத்தப்படுகின்றன, உருகிய பொருள் சமமாக பாய்கிறது, தயாரிப்பு பிளாட்னெஸ் சிதைவு 1MM க்குள் உள்ளது |
| ஏற்றுமதி நாடு | ஜெர்மனி |
| தயாரிப்பு அளவு | 758X556X33மிமீ |
| தயாரிப்பு எடை | 1423 கிராம் |
| பொருள் | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E |
| முடித்தல் | மோல்ட்-டெக் எம்டி-9053 |
| குழி எண் | 1 |
| அச்சு தரநிலை | மெட்ரிக் |
| அச்சு அளவு | 850X1050X520மிமீ |
| எஃகு | 1.2344 |
| அச்சு வாழ்க்கை | 1,000,000 |
| ஊசி | YUDO ஆறு வால்வு சூடான முனைகள் |
| வெளியேற்றம் | வெளியேற்றிகள் |
| நடவடிக்கை | 1 ஸ்லைடர் |
| ஊசி சுழற்சி | 55S |
| தயாரிப்பு அம்சங்கள் மற்றும் பயன்பாடு | சன்ரூஃப் குறைவாக சிதைந்து, காரின் மேற்புறத்தில் நன்றாக பொருந்துகிறது, மேலும் கசிவு இல்லை. |
விவரங்கள்
இந்த தயாரிப்பு ஒரு கார் சன்ரூஃப் கவர் ஆகும்
கார் சன்ரூஃப் கவர் கூரையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது காரில் காற்றை திறம்பட சுற்றும் மற்றும் புதிய காற்றின் நுழைவை அதிகரிக்கும்.அதே நேரத்தில், கார் சன்ரூஃப் பார்வைத் துறையை விரிவுபடுத்துவதோடு மொபைல் புகைப்படம் எடுப்பதற்கான படப்பிடிப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
கார் ஸ்கைலைட்களை தோராயமாக பிரிக்கலாம்: வெளிப்புற நெகிழ் வகை, உள் மறைக்கும் வகை, உள் மறைத்தல் மற்றும் வெளிப்புற திருப்பு வகை, பனோரமிக் வகை மற்றும் திரை வகை.இது முக்கியமாக வணிக SUV, கார் மற்றும் பிற மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம்
ஆறு வால்வுநேரம் கட்டுப்படுத்தி மூலம் சூடான முனைகள் செலுத்தப்படுகின்றன, உருகிய பொருள் சமமாக பாய்கிறது, தயாரிப்பு பிளாட்னெஸ் சிதைவு 1MM க்குள் உள்ளது.
ஆட்டோமொபைல் எலெக்ட்ரிக் சன்ரூஃப்பின் அடிப்படை அமைப்பு முக்கியமாக ஸ்லைடிங் மெக்கானிசம், டிரைவிங் மெக்கானிசம், கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்விட்ச் ஆகியவற்றால் ஆனது.ஒவ்வொரு பகுதியின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:
1. நெகிழ் பொறிமுறை
எலக்ட்ரிக் சன்ரூப்பின் ஸ்லைடிங் பொறிமுறையானது முக்கியமாக வழிகாட்டி தொகுதி, வழிகாட்டி முள், இணைக்கும் கம்பி, அடைப்புக்குறி, முன் மற்றும் பின் தலையணை இருக்கைகள் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
2. ஓட்டுநர் பொறிமுறை
மின்சார ஸ்கைலைட்டின் ஓட்டும் பொறிமுறையானது முக்கியமாக மோட்டார், டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் மற்றும் ஸ்லைடிங் திருகு（ 1) மோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.மோட்டார்.சன்ரூஃப் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது.மோட்டார் இரு திசைகளிலும் சுழல முடியும், அதாவது மோட்டரின் சுழற்சி திசையை மாற்ற மின்னோட்டத்தின் திசையை மாற்றுவதன் மூலம், ஸ்கைலைட்டின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலை உணர முடியும்（ 2) டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறை.டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் முக்கியமாக வார்ம் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம், இன்டர்மீடியட் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் (டிரைவிங் இன்டர்மீடியட் கியர், டிரான்ஸிஷன் இன்டர்மீடியட் கியர்) மற்றும் டிரைவிங் கியர் ஆகியவற்றால் ஆனது.கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையானது மின்சார சக்தியைப் பெறுகிறது, சுழற்சி திசையை மாற்றுகிறது, வேகத்தை குறைக்கிறது மற்றும் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கிறது, பின்னர் ஸ்கைலைட்டைத் திறக்க மற்றும் மூடுவதற்கு ஸ்லைடிங் திருகுக்கு சக்தியை அனுப்புகிறது;அதே நேரத்தில், கேம் ஜாக்கிங் வரம்பின் தொடக்கத்தில் திறக்க மற்றும் மூடுவதற்கு கேமிற்கு சக்தி அனுப்பப்படுகிறது.டிரைவிங் இன்டர்மீடியட் கியர் மற்றும் வார்ம் கியர் ஆகியவை ஒரே தண்டு மீது சரி செய்யப்பட்டு, புழு கியருடன் ஒத்திசைவாக சுழலும்;டிரான்சிஷன் இன்டர்மீடியட் கியர் மற்றும் டிரைவிங் கியர் ஆகியவை ஒரே வெளியீட்டு தண்டு மீது சரி செய்யப்பட்டு, டிரைவிங் இன்டர்மீடியட் கியர் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இதனால் டிரைவிங் கியர் கண்ணாடியைத் திறக்கவும் மூடவும் செய்கிறது.
3. மாறவும்
பவர் சன்ரூப்பின் சுவிட்ச் ஒரு கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மற்றும் ஒரு வரம்பு சுவிட்சைக் கொண்டுள்ளது (1) கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச்.இதில் முக்கியமாக ஸ்லைடிங் சுவிட்ச் மற்றும் ராம்ப் அப் சுவிட்ச் ஆகியவை அடங்கும்.ஸ்லைடிங் சுவிட்சில் மூன்று கியர்கள் உள்ளன: ஸ்லைடிங் ஆன், ஸ்லைடிங் ஆஃப் மற்றும் ஆஃப் (நடுத்தர நிலை).ராம்ப் அப் சுவிட்ச் மூன்று கியர்களையும் கொண்டுள்ளது: ராம்ப் அப், ராம்ப் டவுன் மற்றும் ஆஃப் (நடுநிலை நிலை).இந்த சுவிட்சுகளை இயக்குவதன் மூலம், சன்ரூஃப் டிரைவிங் பொறிமுறையின் மோட்டார் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் சுழற்சியை உணர முடியும், மேலும் சன்ரூஃப் வெவ்வேறு நிலைகளின் கீழ் வேலை செய்ய முடியும் (2) வரம்பு சுவிட்ச்.லிமிட் ஸ்விட்ச் முக்கியமாக பயண சுவிட்சைப் போலவே சன்ரூப்பின் நிலையைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது.கேமின் சுழற்சியின் மூலம் வரம்பு சுவிட்ச் திறக்கப்பட்டு மூடப்படுகிறது, இது ஓட்டுநர் பொறிமுறையின் ஆற்றல் வெளியீட்டு முடிவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.மோட்டார் ஆற்றலை வெளியிடும் போது, அது டிரைவிங் கியர் மற்றும் ஸ்லைடிங் ஸ்க்ரூ மூலம் வேகத்தை குறைத்த பிறகு கேமை சுழற்றச் செய்கிறது, எனவே கேமைச் சுற்றியுள்ள புரோட்ரூஷன் பகுதியானது ஸ்கைலைட்டின் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டை உணரும் வகையில் சுவிட்சைத் திறந்து மூடுவதற்குத் தள்ளுகிறது.
4. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ECU என்பது டைமர், பஸர் மற்றும் ரிலே கொண்ட டிஜிட்டல் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் ஆகும்.சுவிட்ச் மூலம் தகவல் உள்ளீட்டைப் பெறுவது, டிஜிட்டல் சர்க்யூட் மூலம் லாஜிக் செயல்பாட்டை நடத்துவது மற்றும் சாளரத்தின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்த ரிலேயின் செயல்பாட்டைத் தீர்மானிப்பது இதன் செயல்பாடு.
